Шумоизоляция перегородки моторного отсека: необходимость, особенности, преимущества

Благородный, басовитый рокот мотора ласкает слух, подчеркивает характер автомобиля, его динамику, скорость, мощность. В долгой поездке, однако, даже самый приятный звук начинает откровенно раздражать, мешать общению, утомлять, не давать сконцентрироваться на дороге. Подобная ситуация хорошо известна владельцам не слишком дорогих автомобилей, в особенности, если они укомплектованы дизельными ДВС, гораздо более “громкими”, в сравнении с бензиновыми собратьями. 

Если автомобиль сошел с конвейера 15, 20 и более лет назад, то шумный двигатель будет в нем почти наверняка, в те времена производители не уделяли большого внимания снижению громкости работы, объемов вредных выхлопов и прочим моментам, не связанным с мощностью и динамикой. Комфорт был вторичен. Да, базовая комплектация премиальных авто зачастую предполагает комплексную звукоизоляцию моторного отсека, но для экономичного и даже среднего сегмента это нехарактерно. 

Лучшее решение в такой ситуации – дополнительная шумоизоляция, заказать которую можно в авторизованном сервисном центре, мастерской, специалисты которой знают все тонкости процесса, используют проверенные материалы высокого качества. В чем необходимость такой операции? Какие преимущества она дает? 

Основные особенности

Главная задача специалистов – превратить моторный отсек в герметичную “капсулу”, не дающую распространяться вибрациям и посторонним звукам. Перегородка – одна из сторон такой “капсулы”. Максимально эффективной работа окажется в том случае, если шумоизоляционные материалы расположены не только на перегородке, но и на передних колесных арках, капоте. Будучи установленными на капоте, они поглощают вибрации, создаваемые работой ДВС, движением по дороге не слишком высокого качества, а также изолируют отсек от внешней температуры, что особенно важно зимой. Мотор запускается легче, не испытывает чрезмерных термических нагрузок, что способствует продлению эксплуатационного ресурса.

Шумоизоляция капота не представляет особых сложностей, ведь эта деталь, по сути, представляет собой простой металлический лист с ребрами жесткости, доступ к которому возможен со всех сторон. Перегородка – совсем другое дело. Работа предполагает полный разбор приборной панели, снятие некоторых модулей, их извлечение из подкапотного пространства, в противном случае, не удастся провести оклейку с надлежащим качеством и результатом. Именно поэтому поручить ее нужно профессионалам, знающим, как быстро и без вреда для соседних элементов провести разбор, как поставить все на место по завершении звукоизоляции.

Преимущества

Сделать шумоизоляцию перегородки моторного отсека стоит по следующим причинам:

• Обеспечение акустического комфорта в салоне. Работающий мотор перестает раздражать постоянным рокотом, монотонный звук не утомляет, не приводит к снижению концентрации, что крайне важно для общей безопасности поездки, водитель в полной мере контролирует окружающую обстановку. Вдобавок, можно общаться, не напрягая голос, наслаждаться любимой музыкой, в полной мере раскрыть потенциал как штатной, так и вновь установленной акустической системы.
• Улучшение микроклиматических условий. Двигатель – мощный источник тепловой энергии, что в жаркий день становится настоящей проблемой, нагретый воздух проникает в салон, заставляет открывать окна, увеличивает нагрузку на кондиционер. Плотные материалы блокируют не только звуки и вибрации, но и горячий воздух, исключают его попадание в салон.
• Подавление вибраций. Двигатели в современных авто устанавливаются на специальные эластичные подушки, поглощающие вибрационные нагрузки, вызванные движением поршней, валов, шатунов. Однако, на максимальных оборотах их порой становится недостаточно. Вибрации через металлическую перегородку передаются в руль, снижают точность и чуткость управления, что увеличивает риск “потерять” автомобиль даже на ровной дороге, провоцируют неприятный дребезг элементов отделки приборной панели, уменьшают плотность их подгонки друг к другу.
• Увеличение общей жесткости конструкции. Изоляционные материалы делают моторный отсек жестче, являются дополнительным средством пассивной безопасности, могут сыграть решающую роль при аварии, защитить водителя и пассажиров от травм.

Какие материалы нужно использовать?

Комплексная изоляция перегородки моторного отсека предполагает применение следующего:

1. Материал, поглощающий вибрации. Если сравнить перегородку, например, с крышей или капотом, то она подвержена куда большим вибрационным нагрузкам, вследствие близости двигателя. Без демпфирующего слоя не обойтись.
2. Звукоизоляционный материал. Он устраняет не вибрации и структурные шумы, а звуки, распространяющиеся по воздуху. Специалисты используют технологичную изоляцию, которая, при не слишком большой толщине, способна остановить распространение звуков, продуцируемых даже мощными, турбированными, дизельными моторами с массивными впускными коллекторами, ГРМ.
3. Защитная мастика. Перегородка со стороны двигателя подвержена огромному температурному воздействию, кроме того, на нее может попасть влага, технические жидкости, топливо, моторное и трансмиссионное масло, антифриз, дорожные реагенты. Профессиональные мастерские используют фольгированные материалы, разрушение которых в таких агрессивных условиях исключено, однако, дополнительная защита в виде мастики, обмазочной изоляции, не повредит.

Алгоритм и тонкости работы

В целом, шумоизоляция перегородки моторного отсека не слишком отличается, например, от отделки багажного отделения, пола или колесных арок, однако, присутствуют определенные тонкости:

• Сложность геометрии. Конфигурация конкретной перегородки зависит от конкретной модели автомобиля, универсальных схем нет, так что специалистам предварительно нужно провести замеры, подготовить шаблон, по которому будет вырезан материал.
• Наличие технологических отверстий в перегородке. Просто закрыть их листовым материалом нельзя, это сделает всю работу если не бессмысленной, то малоэффективной, отверстия станут “слабыми местами”, через которые в салон будут проникать посторонние звуки. Перед наклеиванием основных материалов они герметизируются, закрываются эластичными заглушками.
• Штатная изоляция не снимается. Если на перегородке уже установлены материалы, их лучше не трогать. Специалисты знают все тонкости совместимости, используют решения, которые улучшат изначальные показатели звукоизоляции с минимальными вложениями и расходами.

В остальном, работы выполняются по тому же принципу, что и в случае с другими деталями, поверхностями. Они тщательно очищаются, обезжириваются, высушиваются, листы материалов, вырезанные по шаблонам, нагреваются и укладываются в определенном порядке. Для обеспечения плотности прилегания, прочности крепления используются металлические ролики. Их использование необходимо и для того, чтобы повысить эффективность работы, выгнать все мельчайшие пузырьки воздуха, устранить внутренние пустоты, из-за которых снижается способность нивелировать вибрации.

Завершающий этап работы – установка на прежнее место всех ранее демонтированных элементов моторного отсека и приборной панели. Качество сборки идеально, что исключает появление скрипов, сверчков, гарантирует плотную подгонку деталей друг к другу без люфтов и зазоров. Это не только практический, но и эстетический момент, важный для сохранения красоты оформления салона.