МЕНЮ
Последние модели автомобилей марок KIA, Mitsubishi, Hyundai комплектуются системой бесключевого доступа Keyless. Она повышает комфорт эксплуатации, но есть устройство, которое позволяет взломать штатную систему доступа в автомобиль. С его помощью можно разблокировать двери и запустить двигатель. Это код-граббер или эмулятор электронных ключей. Что нужно знать о его работе, угоне тетрисом, как защититься от разблокировки авто.
Как работает "Тетрис"
Алгоритмический эмулятор ключей – современное устройство для угона автомобилей марок KIA, Mitsubishi, Hyundai, включая внедорожники Palisade, Santa Fe. Эксперты по защите от угона называют его тетрисом или Nintendo из-за размещения в корпусе, который похож на портативную игровую приставку. Это делает устройство удобным для транспортировки, незаметным, и без экспертизы не отличимым от детской игрушки.
Часто автомобили с системой бесключевого доступа Keyless угоняются с помощью ретрансляторов. Один размещается возле автомобиля, второй должен находиться недалеко от его владельца. Иногда злоумышленник подходит к квартире или дому хозяина транспортного средства. Через эмуляцию запроса от автомобиля провоцируется ответ ключа. В результате он снимается с режима охраны, запускается двигатель. Штатная система доступа не замечает подделки.
Тетрис работает по другому принципу. Угон тетрисом проще, занимает меньше времени. При активации эмулятора путем нажатия на кнопку на ручке двери, автомобиль запрашивает поиск ключа. После сбора нескольких запросов код-граббер отправляет ответ автомобилю. Так эмулируется сигнал ключа, который разблокирует двери. Таким же способом запускается двигатель.
Как открыть автомобиль код-граббером
Для снятия режима защиты автомобиля код-граббер переводится в режим сканирования. На дисплее отобразится перечень моделей автомобилей. В него включен Hyundai Palisade, Santa Fe и другие марки корейского и японского автопрома. После выбора нужной модели устройство приводится в режим считывания запросов ключа. Затем несколько раз нажимается кнопка, на дисплее отображаются пакеты запросов, которые считал код-граббер.
По полученным данным производится расчет кода ключа. Процесс занимает от 5 секунд до 2 минут. При этом можно не находиться рядом с автомобилем. Его можно открыть и на следующий день. Код-граббер после считывания запросов становится полноценной электронной копией штатного ключа.
После завершения расчета устройство переводится в режим эмуляции, разблокирует двери. В салоне проводится повторное считывание запросов для запуска двигателя. После того, как мотор заведется, код-граббер становится полноценным электронным ключом автомобиля.
Прибор зачастую используется не для угона, а для кражи личных вещей из салона. Чтобы открыть, например Hyundai Palisade или Santa Fe, понадобится не более минуты. Поэтому важно защититься от использования эмуляторов. Наши противоугонные комплексы полностью закрывают эту уязвимость штатной системы доступа а при попытке угона, оповещают владельца о несанкционированных попытках доступа.
Какой можно сделать вывод - установка противоугонных комплексов не должна быть однотипной, как делают многие установочные или дилерские центры , те кто не хочет разбираться в уязвимостях штатных системах, а на все машины как под копирку устанавливают одни и те же решения. Для каждой марки разработаны и существуют свои методы для защиты. И именно такие, правильно защищенные автомобили остаются со своими владельцами до момента продажи, а не заканчивают свое существование на разборках.
