Toyota Land Cruiser 80 — "Новая жизнь"

Первый, по истине настоящий внедорожник компания Toyota представила еще в далеком 1951 году. С той поры прошло много времени, но легенда остается легендой до сих пор. Land Cruiser – это символ надежности, безопасности, экономичности, вместимости, «боец», который покоряет любые дороги и бездорожье.

Наверно за эти качества эти автомобили до сих пор очень популярны и востребованы. Их можно встретить на далеких от совершенства дорогах России очень большое множество.

Несмотря на идеальное техническое состояние ходовой части, двигателя, кузова автомобиля, почтенный возраст все же дал о себе знать — состояние кресел автомобиля оставляло желать лучшего. Штатный обогрев сидений так же пришел в негодность, поэтому одной из первых, поставленных задач перед нами, было вернуть первоначальный вид салона, т.е. перешить в нашем пошивочном цехе салон, руль, ручки КПП и раздатки, заменить обогрев сидений. Дальнейшим пожеланием владельца этого внедорожника было установить аудио-видео систему, доработать багажное отделение, и установить хороший, головной свет. Для дальних поездок по нашей необъятной Родине все это уже стало обычным, необходимым атрибутом.

Когда были выбраны и согласованы компоненты, цвет и фактура кожи для салона, бюджет, мы с удовольствием принялись за свою работу. Для перешива всех сидений салона их, естественно, потребовалось демонтировать, и когда салон остался без сидений, нам удалось уложить всю проводку по всем правилам инсталляции звука. Ведь не секрет, что силовую, межблочную и акустическую проводку нельзя укладывать вместе — это может привести к паразитному фону от работы двигателя.

Следующим этапом работы, стала работа с дверями. Штатно в этом автомобиле предусмотрена только установка 10 см акустики, а для получения полноценного звука необходимо установить акустику большего размера, для чего мы изготовили внешние подиумы для передних и задних дверей, куда установили 16 см двухкомпонентную акустику Итальянского производителя Hertz HSK 165. Перед окончательной сборкой дверей, мы провели полную шумоизоляцию дверей, и обшивок. Высокочастотники фронтальной акустики мы имплантировали в передние стойки лобового стекла, где им придали наиболее правильный угол излучения, и получили оптимальную звуковую сцену, после чего стойки обтянули серой алькантарой в цвет потолка. В виде головного устройства мы применили мультимедийное двухдиновое устройство Clarion MAX 675 VD-II, которое очень органично вписалось в торпедо. Здесь же по соседству разместился дисплей громкой связи Parrot 3200 LS. Этот пункт стал очень актуален в последнее время, в связи с ужесточением законодательства правил ПДД.

Далее работа подошла к багажному отделению. Несмотря на его весьма большое пространство, требования к размеру сабвуфера были очень критичные. Низкочастотник выбирали тот, которому нужен в первую очередь небольшой объем Adagio AL-10.0, а литраж корпуса сабвуфера занял всего 23 литра. Несмотря на бюджетное исполнение этого сабвуфера, он очень хорошо подошел под такой стиль музыки как рок, шансон. Использование конструкции Steals в крыло автомобиля, позволило очень оптимально сохранить полезную площадь, что, в общем, и требовалось от нас.

На корпусе сабвуфера в правой боковине разместились усилители мощности Audio System F2-190( для работы сабвуфера), и усилитель мощности Adagio BST 90.4 (для работы акустики). В последующем хозяин принял решение сделать подобную конструкцию и в левой боковине багажника, где мы изготовили полезные ящички для домкрата и различной мелочевки, которая может понадобиться в любой момент. Так как конструкция получилась симметричная, вместе с хозяином автомобиля мы решили сделать полку, для удобства перевозки различных, многочисленных предметов экипировки настоящего путешественника.

Оптика этой марки автомобиля очень удачная, несмотря даже на то, что это не линзованная оптика, применение биксенонового комплекта Н4 Alfa Optima, дало весьма положительный результат по свету. В блок фары дальнего света, что бы не было слишком большой разницы в цвете свечения ламп, мы установили лампы Японского производителя IPF. После всех работ со светом, фары настроили на стенде Hella.

К тому времени уже был пошит весь салон, где была использована перфорированная кожа, и сидения заняли свои привычные места. Кнопки обогрева сидений удалось сохранить штатные, что так же пожелал заказчик, правда, для этого с ними пришлось поколдовать. Вся основная работа теперь позади, у автомобиля началась вторая и новая жизнь, осталось только прогреть и настроить установленную нами систему. Взяв диски ДВД, специальные тестовые диски для настройки, мы произвели окончательную настройку.

Теперь можно со всей определенностью сказать о том, что звук получился весьма приятный, радующий слух. Даже если сделать уровень громкости на максимум, звук не меняет своих качеств, а вот напор песни «Владимирский централ» можно ощутить в полной мере. Это когда хочется громче, чтобы душа в полной мере развернулась! А ведь именно этого так иногда не хватает нашей Русской, необъяснимой душе!

Январь 2008 год.

Возврат к списку